Défaut d’isolement affiché sur la borne
Sur une borne rapide, un contrôleur vérifie qu’aucun courant ne fuit vers la terre. Un défaut d’isolement arrête la charge pour éviter un choc électrique ; il peut venir du câble, du véhicule, de la borne ou de la mesure elle-même.
D’abord, la sécurité
- N’ouvrez jamais la borne ni le tableau électrique : seule une personne habilitée peut y intervenir.
- Odeur de brûlé, chaleur anormale, fumée ou crépitement : arrêtez la charge depuis le véhicule ou l’application, ne touchez plus la borne et faites-la mettre hors tension par un professionnel.
- En cas de fumée ou de flammes, éloignez-vous et appelez le 112.
- Ne débranchez jamais en forçant un câble chaud ou abîmé.
Ce que vous pouvez vérifier sans risque
- Arrêtez la charge et ne réessayez pas en boucle sur ce point de charge.
- Notez le message ou le code exact, le point de charge concerné et l’heure, et photographiez l’écran.
- Regardez à distance si le câble ou la prise est abîmé, mouillé ou encrassé, sans y toucher s’il est endommagé.
- Pour recharger, utilisez une autre borne et signalez celle-ci à son exploitant.
Quand demander une intervention
- Toujours : un défaut d’isolement doit être examiné par un technicien habilité, même si le message disparaît après un redémarrage.
- Le défaut apparaît avec plusieurs véhicules ou sur plusieurs points de charge.
- Le câble ou la prise est abîmé, mouillé ou chaud.
Faire venir un technicien
Décrivez ce que vous voyez : le prix vous est annoncé avant l’intervention.
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Autres pannes
- Voyant rouge sur la borne
- Disjoncteur qui saute pendant la charge
- Câble bloqué dans la borne ou le véhicule
- Badge non reconnu par la borne
- Charge plus lente que d’habitude
- Borne déconnectée ou hors ligne
- Borne ou câble endommagé
- Un point de charge en défaut
- La charge ne démarre pas ou s’arrête aussitôt
- Écran de borne noir ou figé
- Bouton d’arrêt d’urgence enfoncé
- Borne bloquée en maintenance ou préparation