Code 19.0 sur une borne Schneider EVlink Pro AC
La température mesurée dans la borne sort de la plage de fonctionnement prévue par le fabricant, et la borne se protège.
D’abord, la sécurité
- N’ouvrez jamais la borne ni le tableau électrique : seule une personne habilitée peut y intervenir.
- Odeur de brûlé, chaleur anormale, fumée ou crépitement : arrêtez la charge depuis le véhicule ou l’application, ne touchez plus la borne et faites-la mettre hors tension par un professionnel.
- En cas de fumée ou de flammes, éloignez-vous et appelez le 112.
- Ne débranchez jamais en forçant un câble chaud ou abîmé.
Ce que dit la notice
Température hors de la plage autorisée. Température trop élevée ou trop basse.
Source : Schneider Electric, EVlink Pro AC : guide de connectivité OCPP 1.6 (GEX1969200-12, 06/2026), p. 15.
Ce que vous pouvez vérifier sans risque
- Regardez la puissance affichée par le véhicule ou l’application, et la limite de charge réglée dans le véhicule.
- La charge ralentit normalement quand la batterie approche du plein, ou quand elle est très froide ou très chaude.
- Si plusieurs véhicules chargent sur la même installation, ou si la maison consomme beaucoup, la puissance peut être partagée ou réduite.
Fiche complète : Charge plus lente que d’habitude.
Faire venir un technicien
Indiquez le code 19.0 et le modèle Schneider EVlink Pro AC dans votre demande : le technicien vient préparé, et le prix vous est annoncé avant l’intervention.
Pour les techniciens
La procédure de diagnostic de ce code, avec les causes à écarter dans l’ordre et les contrôles à faire sur place, est disponible dans AIXO, l’assistant des techniciens de bornes de recharge.
Autres codes Schneider
- 2.0 : Problème de carte mère
- 3.0 : Déclenchement MNX
- 5.0 : Fuite DC 6 mA détectée
- 6.0 : Problème de tension d’entrée
- 9.0 : Problème de lecteur de badge
- 10.0 : Problème véhicule : Control Pilot (CP)
- 10.1 : Conformité Plug Presence (PP)
- 11.0 : Défaillance verrouillage ou déverrouillage câble
- 12.0 : Discordance contacteur
- 14.0 : Surconsommation du véhicule
- 17.0 : Problème de supervision (OCPP)
- 10.2 : Problème véhicule, court-circuit du fil pilote
- 15.0 : Ventilation non autorisée
- 18.0 : Perte de communication avec la gestion d’énergie
- 2.2 : Problème de prise 6 mA
- 2.4 : Problème sur le capteur de température
- 6.1 : Problème de carte de comptage interne
- 8.0 : Problème de communication Bluetooth