Code 5.0 sur une borne Schneider EVlink Pro AC
Pendant la charge, la borne a mesuré un courant de fuite continu supérieur à 6 mA et a coupé la charge pour votre sécurité. La cause peut venir du véhicule, du câble ou de l’installation.
D’abord, la sécurité
- N’ouvrez jamais la borne ni le tableau électrique : seule une personne habilitée peut y intervenir.
- Odeur de brûlé, chaleur anormale, fumée ou crépitement : arrêtez la charge depuis le véhicule ou l’application, ne touchez plus la borne et faites-la mettre hors tension par un professionnel.
- En cas de fumée ou de flammes, éloignez-vous et appelez le 112.
- Ne débranchez jamais en forçant un câble chaud ou abîmé.
Ce que dit la notice
Fuite DC 6 mA détectée. Valeur de fuite DC supérieure à 6 mA.
Source : Schneider Electric, EVlink Pro AC : guide de connectivité OCPP 1.6 (GEX1969200-12, 06/2026), p. 14.
Ce que vous pouvez vérifier sans risque
- Notez à quel moment il saute : au branchement, au début ou en cours de charge.
- Ne réarmez pas la protection pour insister : notez qu’elle a déclenché, laissez la borne débranchée et faites examiner l’installation avant de recharger.
- Regardez si d’autres appareils puissants tournaient en même temps : four, chauffe-eau, pompe à chaleur.
Fiche complète : Disjoncteur qui saute pendant la charge.
Faire venir un technicien
Indiquez le code 5.0 et le modèle Schneider EVlink Pro AC dans votre demande : le technicien vient préparé, et le prix vous est annoncé avant l’intervention.
Pour les techniciens
La procédure de diagnostic de ce code, avec les causes à écarter dans l’ordre et les contrôles à faire sur place, est disponible dans AIXO, l’assistant des techniciens de bornes de recharge.
Autres codes Schneider
- 2.0 : Problème de carte mère
- 3.0 : Déclenchement MNX
- 6.0 : Problème de tension d’entrée
- 9.0 : Problème de lecteur de badge
- 10.0 : Problème véhicule : Control Pilot (CP)
- 10.1 : Conformité Plug Presence (PP)
- 11.0 : Défaillance verrouillage ou déverrouillage câble
- 12.0 : Discordance contacteur
- 14.0 : Surconsommation du véhicule
- 17.0 : Problème de supervision (OCPP)
- 19.0 : Température hors de la plage autorisée
- 10.2 : Problème véhicule, court-circuit du fil pilote
- 15.0 : Ventilation non autorisée
- 18.0 : Perte de communication avec la gestion d’énergie
- 2.2 : Problème de prise 6 mA
- 2.4 : Problème sur le capteur de température
- 6.1 : Problème de carte de comptage interne
- 8.0 : Problème de communication Bluetooth