Code 10.1 sur une borne Schneider EVlink Pro AC
La borne lit mal le codage du câble, qui lui indique le courant que ce câble supporte. Un câble abîmé ou inadapté est une cause possible.
D’abord, la sécurité
- N’ouvrez jamais la borne ni le tableau électrique : seule une personne habilitée peut y intervenir.
- Odeur de brûlé, chaleur anormale, fumée ou crépitement : arrêtez la charge depuis le véhicule ou l’application, ne touchez plus la borne et faites-la mettre hors tension par un professionnel.
- En cas de fumée ou de flammes, éloignez-vous et appelez le 112.
- Ne débranchez jamais en forçant un câble chaud ou abîmé.
Ce que dit la notice
Conformité Plug Presence (PP). État du câble incorrect (la valeur de la résistance de codage « PP » est erronée).
Source : Schneider Electric, EVlink Pro AC : guide de connectivité OCPP 1.6 (GEX1969200-12, 06/2026), p. 14.
Ce que vous pouvez vérifier sans risque
- Notez la couleur du voyant, son clignotement et tout code affiché : c’est la première information utile au technicien.
- Vérifiez que le câble est bien enfoncé des deux côtés et que le véhicule est déverrouillé, puis relancez la charge depuis le véhicule ou l’application.
- Essayez avec un autre véhicule ou un autre câble si vous en avez un : vous saurez si le défaut vient de la borne.
Fiche complète : Voyant rouge sur la borne.
Faire venir un technicien
Indiquez le code 10.1 et le modèle Schneider EVlink Pro AC dans votre demande : le technicien vient préparé, et le prix vous est annoncé avant l’intervention.
Pour les techniciens
La procédure de diagnostic de ce code, avec les causes à écarter dans l’ordre et les contrôles à faire sur place, est disponible dans AIXO, l’assistant des techniciens de bornes de recharge.
Autres codes Schneider
- 2.0 : Problème de carte mère
- 3.0 : Déclenchement MNX
- 5.0 : Fuite DC 6 mA détectée
- 6.0 : Problème de tension d’entrée
- 9.0 : Problème de lecteur de badge
- 10.0 : Problème véhicule : Control Pilot (CP)
- 11.0 : Défaillance verrouillage ou déverrouillage câble
- 12.0 : Discordance contacteur
- 14.0 : Surconsommation du véhicule
- 17.0 : Problème de supervision (OCPP)
- 19.0 : Température hors de la plage autorisée
- 10.2 : Problème véhicule, court-circuit du fil pilote
- 15.0 : Ventilation non autorisée
- 18.0 : Perte de communication avec la gestion d’énergie
- 2.2 : Problème de prise 6 mA
- 2.4 : Problème sur le capteur de température
- 6.1 : Problème de carte de comptage interne
- 8.0 : Problème de communication Bluetooth