Un punto di ricarica in guasto
Su una colonnina con più punti di ricarica, uno solo può andare in guasto: cavo, presa, blocco o elettronica propri di quel punto. Il suo riferimento esatto aiuta il tecnico a cercare nel posto giusto.
Prima di tutto, la sicurezza
- Non aprite mai la colonnina né il quadro elettrico: solo una persona abilitata può intervenirvi.
- Odore di bruciato, calore anomalo, fumo o crepitii: interrompete la ricarica dal veicolo o dall’app, non toccate più la colonnina e fatela mettere fuori tensione da un professionista.
- In caso di fumo o fiamme, allontanatevi e chiamate il 112.
- Non scollegate mai forzando un cavo caldo o danneggiato.
Cosa potete controllare senza rischi
- Annotate il riferimento esatto del punto di ricarica (numero o lettera visualizzati), il messaggio e l’ora, e fotografate lo schermo.
- Provate un altro punto di ricarica libero della stessa colonnina: se funziona, il guasto è proprio del primo.
- Verificate che il cavo sia ben inserito da entrambi i lati e che il veicolo sia sbloccato, poi riavviate la ricarica.
- Non ripetete i tentativi a ripetizione e non forzate sulla presa.
Quando richiedere un intervento
- Il guasto si ripresenta a ogni ricarica su questo punto.
- Il cavo, la guaina o la presa sembra danneggiato, o il punto scalda: non usatelo più.
- Per un gestore: trasmettete il riferimento del punto, una schermata della supervisione e l’ora del primo guasto.
Far venire un tecnico
Descrivete ciò che vedete: il prezzo vi è comunicato prima dell’intervento.
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Altri guasti
- Spia rossa sulla colonnina
- Interruttore che scatta durante la ricarica
- Cavo bloccato nella colonnina o nel veicolo
- Tessera non riconosciuta dalla colonnina
- Ricarica più lenta del solito
- Colonnina scollegata o offline
- Colonnina o cavo danneggiato
- La ricarica non parte o si interrompe subito
- Schermo della colonnina nero o bloccato
- Pulsante di arresto di emergenza premuto
- Colonnina bloccata: manutenzione o preparazione
- Guasto di isolamento sulla colonnina