Laadpaal start niet meer op na onweer of stroomonderbreking

Er trekt een onweer over, de stroom valt weg of komt met horten en stoten terug, en de volgende dag blijft de laadpaal uit, toont hij een ongewoon lampje of weigert hij een laadsessie te starten. De drang is groot om “alles weer aan te zetten”: doe dat vooral niet. Deze gids legt uit hoe u te werk gaat zonder iets te openen of opnieuw in te schakelen, op basis van wat Enedis (de Franse netbeheerder), fabrikanten en openbare bronnen erover zeggen. Hij vervangt de handleiding van uw model niet.

Netonderbreking, uitgeschakelde beveiliging of overspanning: drie situaties

Enedis beheert in Frankrijk het openbare distributienet. Zijn pagina over onderbrekingen biedt een online zelfdiagnose en een storingsdienst die dag en nacht, elke dag bereikbaar is, met een nummer dat begint met 0972 675 0 gevolgd door het nummer van het departement. Bij een onderbreking door het openbare net geeft Enedis aan u per sms te verwittigen over de storing en de hersteltermijn. Als de hele buurt getroffen is, ligt het dus aan het net en heeft de laadpaal er niets mee te maken.

Als alleen uw installatie uit is, bestaan er nog twee verklaringen. Misschien is een beveiliging uitgeschakeld, wat een signaal is om te laten onderzoeken en nooit een uitnodiging om ze opnieuw in te schakelen. Of een overspanning heeft de elektronica kunnen bereiken. DEHN, een fabrikant van overspanningsbeveiligingen, legt uit dat een bliksemeinslag in de onmiddellijke omgeving, en niet alleen een rechtstreekse inslag, overspanningen kan veroorzaken die meerdere keren hoger liggen dan wat de onderdelen van een laadpaal aankunnen, en de werking kan verhinderen. Ook schakeloverspanningen op het net kunnen meespelen. Deze gevallen onderscheidt u met het blote oog niet.

Wat u moet doen, en alleen dat

• Ga met de zelfdiagnose of de dienst van Enedis na of een onderbreking of incident uw sector treft.
• Bekijk de laadpaal zonder hem aan te raken: lampjes, scherm, geur, warmte, brandsporen, water in de behuizing.
• Noteer de datum en het uur van het onweer of de onderbreking en de waargenomen lampjes, en neem foto’s.
• Probeer geen voertuig te laden als er ook maar de minste twijfel bestaat over de laadpaal, de kabel of de connector.
• Bij rook of vlammen: ga weg en bel de 18 (in Frankrijk) of de 112.

Uw handleiding kan een diagnoserubriek bevatten. Lees ze om de betekenis van de lampjes te begrijpen: bij de KeContact P30 betekent een gedoofde lichtbalk volgens KEBA bijvoorbeeld dat er geen voeding is of dat er een storing is. Deze gids beschrijft zelf geen enkele handeling aan het bord, de beveiligingen of de laadpaal. Een beveiliging die is uitgeschakeld, is een signaal om te begrijpen, geen handeling die een gebruiker moet herhalen.

Nooit openen, nooit opnieuw inschakelen

Het openen van de laadpaal of het bord brengt een risico op elektrische schok en brand mee en kan interne schade die het onweer al heeft aangericht nog verergeren. KEBA geeft aan dat werkzaamheden aan zijn laadpaal door gekwalificeerde elektriciens moeten gebeuren en dat een beschadigde laadpaal buiten gebruik moet worden gesteld. Een beveiliging “nog één keer om te zien” opnieuw inschakelen komt neer op opnieuw stroom sturen door een circuit waarvan u de toestand niet kent. Als een toestel na een onweer is uitgeschakeld, is dat precies het moment om op een professional te wachten.

Opleiding, kwalificatie van het bedrijf en elektrische bevoegdheid zijn drie verschillende zaken. Qualifelec (in Frankrijk) stelt IRVE-kwalificaties voor bedrijven voor, en het is de werkgever die personen bevoegd verklaart voor de werkzaamheden die hij hun toevertrouwt. Vraag het bedrijf wat de geplande interventie dekt.

Overspanningsbeveiliging: wat de openbare bronnen zeggen

Een overspanningsbeveiliging beperkt de overspanningen die de laadpaal bereiken. De openbare bronnen zijn niet allemaal even waardevol: deze twee zijn die van een fabrikant, geen wetteksten.

• Volgens Legrand legt de Franse norm NF C 15-100 in bepaalde gevallen een hoofdoverspanningsbeveiliging op, waaronder gebouwen met een bliksemafleider en openbaar toegankelijke laadpalen. De fabrikant raadt ook sterk een algemene overspanningsbeveiliging in het bord aan, ook voor eengezinswoningen.
• Volgens DEHN maakt de internationale norm IEC 60364-7-722 de bescherming tegen overspanningen sinds juni 2019 verplicht voor laadpalen met openbare toegang; de keuze en plaatsing gebeuren volgens de Franse norm NF C 15-100.

Voor een laadpaal bij een particulier hangt het antwoord af van het gebouw, de voeding en de onweerszone, en is het aan een gekwalificeerde professional. Stel hem de vraag bij het volgende bezoek: overspanningsbeveiliging aanwezig of niet, type, toestand. Plaats er nooit zelf een.

Wanneer u een technicus laat komen

• De laadpaal blijft uit terwijl de rest van de woning of de parking wel stroom heeft.
• Een storingslampje blijft branden, of het gedrag is anders dan vóór het onweer.
• Een beveiliging is uitgeschakeld, of schakelt opnieuw uit.
• Brandgeur, een warme of zwartgeblakerde behuizing, sporen van vocht, een beschadigde kabel of connector.
• Het voertuig vertoont na een onweer een laadfout: DEHN wijst erop dat overspanningen tijdens het laden ook het voertuig kunnen beschadigen.

Is de laadpaal openbaar toegankelijk, verwittig dan de exploitant: bij elk punt voorzag het Franse decreet van 12 januari 2017 in zijn oorspronkelijke versie een middel om hem bij een storing te bereiken. Denk bij herhaalde onderbrekingen of materiële schade ook aan uw verzekeraar. Enedis beschrijft van zijn kant een online vergoedingsprocedure voor schade die verband houdt met het net: datum en uur, aard en geschat bedrag van de schade, lijst van het materiaal met facturen en offertes.

Het telefoontje naar de technicus voorbereiden

• Merk en model van de laadpaal, afgelezen op het typeplaatje zonder iets te demonteren.
• Datum en uur van het onweer of de onderbreking, en de duur als Enedis die heeft meegedeeld.
• Waargenomen lampjes en meldingen, met foto’s genomen op redelijke afstand.
• Andere toestellen die op hetzelfde moment getroffen zijn: internetbox, buitenverlichting, gemotoriseerde poort. Dat wijst eerder op een overspanning dan op een op zichzelf staande storing.
• Gekende aanwezigheid van een overspanningsbeveiliging of bliksemafleider op het gebouw, als u dat weet.

Voor andere symptomen, zie de pagina’s /panne/voyant-rouge, /panne/disjoncteur-qui-saute en /panne/borne-deconnectee, of de depannage per stad op /depannage-borne-de-recharge.