Recharger sa voiture électrique en grande surface : Lidl, E.Leclerc, Auchan, Carrefour, Izivia… les offres en novembre 2026

Recharger pendant ses courses est devenu courant, mais chaque enseigne a sa façon d’annoncer ses bornes, de faire payer et de désigner l’application à utiliser. Ce guide reprend, enseigne par enseigne, ce que sa propre page officielle indique, relevé le 2 novembre 2026. Ce qui ne figure pas sur ces pages n’est pas écrit ici : pour le reste, la borne ou l’application font foi.

Comment lire ces relevés

Chaque information vient de la page officielle citée en source. Les offres promotionnelles et les prix changent : un tarif évolue, parfois sans préavis. Avant chaque charge, vérifiez le prix affiché sur la borne ou dans l’application. Quand deux pages d’une même enseigne divergent, nous le signalons.

Lidl

Relevé le 2 novembre 2026 sur le site de Lidl : l’enseigne annonce des bornes dans plus de 1 000 supermarchés et plus de 5 400 points de charge.

• Puissance : bornes AC de 22 kW, bornes DC de 120 kW et 180 kW, et des sites « i-Station » annoncés jusqu’à 360 kW.
• Tarif : avec Lidl Plus, la page e-mobilité affiche 0,18 € par kWh en AC et 0,29 € par kWh en DC, en offre à durée limitée sans date de fin, contre 0,29 € en AC et 0,39 € en DC au tarif normal, celui de la page « tarifs des bornes ». Le prix à retenir est celui affiché dans l’application au moment de la charge.
• Calcul : le prix est établi uniquement sur les kWh consommés. Avec une carte de mobilité tierce, l’opérateur de la carte peut ajouter une commission.
• Paiement : application Lidl Plus avec Lidl Pay, paiement direct selon la FAQ (terminal, QR code ou badge). La page e-mobilité indique une empreinte bancaire de 40 € en DC et de 25 € en AC.
• Câble : en AC, il faut apporter son propre câble de type 2 ; les bornes DC disposent de câbles CCS ou CHAdeMO.

E.Leclerc (Charge E-Lec)

Relevé le 2 novembre 2026. Deux pages officielles de l’enseigne donnent des prix différents, ce qui illustre bien la nécessité de lire l’application.

• Ordre de grandeur : la page de l’enseigne annonce plus de 3 000 bornes en France.
• Tarif : la page E.Leclerc annonce 0,19 € par kWh, sans abonnement, et le site du service Charge E-Lec affiche « à partir de 0,17 € par kWh ». L’enseigne précise que le prix vaut pour la recharge standard, hors recharges rapides et ultra-rapides, et que des frais supplémentaires peuvent s’appliquer au-delà d’une certaine durée.
• Conditions générales : le tarif est défini librement par chaque centre E.Leclerc et visible avant la recharge. Chaque session valide est facturée au minimum 0,50 € TTC.
• Paiement : application Charge E-Lec, compte E.Leclerc, carte de fidélité hors période d’expérimentation, carte bancaire (Visa, Mastercard, American Express) enregistrée avant la charge. Les Tickets E.Leclerc ne servent pas à payer une recharge.

Auchan

Relevé le 2 novembre 2026. La page d’Auchan présente des avantages sur les bornes d’un réseau partenaire installées dans ses magasins, sans donner de grille de prix.

• Avantages : jusqu’à 2 heures de recharge créditées sur la carte Waaoh! sur les bornes 11 kW de magasins listés, ou une cagnotte de 0,12 € par kWh dans cinq autres magasins avec, selon la page, un achat le même jour. Ils sont réservés aux porteurs de la carte et créditent un montant : la recharge n’est pas gratuite d’emblée.

Carrefour

Relevé le 2 novembre 2026 sur Carrefour Energies : plus de 550 stations annoncées, des puissances de 22 kW, 50 kW, 75 kW, 150 kW et 300 kW selon les sites, et plusieurs opérateurs selon le magasin.

• Tarif : la page ne donne aucun prix. Elle indique qu’il est visible sur la borne ou dans la WebApp Carrefour Energies avant de lancer la recharge.
• Avantages : 10 % du montant cagnotté avec la carte Club, 15 % avec la carte PASS, plus la première heure cagnottée une fois par jour sur les bornes 22 kW avec la carte PASS. Le bonus Club passe obligatoirement par la WebApp.
• Paiement : sur les bornes de 22 kW, carte bancaire via la WebApp ; sur les autres, carte bancaire ou badge de mobilité ou de constructeur.

Intermarché

Relevé le 2 novembre 2026 : nous n’avons trouvé aucune page nationale de l’enseigne sur la recharge. Les fiches des magasins avec station-service, comme celle d’Égly, citent une « borne de recharge » parmi les services, sans nombre de bornes, sans puissance et sans tarif. Pour un magasin donné, l’exploitant et le prix se lisent sur la borne elle-même.

Super U et Système U

Relevé le 2 novembre 2026 : la Coopérative U indique qu’à fin 2025, 2 315 points de charge étaient installés en magasins et que plus de la moitié des Super U et Hyper U proposent ce service. Les fiches des magasins signalent la borne parmi leurs services. Elles ne donnent ni prix, ni puissance, ni application : les magasins étant indépendants, l’exploitant et le tarif se lisent sur la borne.

Izivia

Izivia n’est pas une enseigne mais un réseau et un opérateur de cartes de recharge. Relevé le 2 novembre 2026 :

• Pass : 15 € TTC, sans abonnement pour l’offre grand public, facturation mensuelle, application gratuite qui affiche les prix et la disponibilité. La page cite plus de 500 000 points accessibles en France et en Europe, avec deux chiffres différents selon les passages.
• Izivia Express : puissance jusqu’à 150 kW et « entre 0,40 et 0,55 € TTC par kWh délivré », payable avec le Pass, un badge d’un autre opérateur ou la carte bancaire sur les bornes équipées d’un terminal sans contact. La page n’est pas datée.
• Réseaux tiers : Izivia indique respecter le modèle de l’opérateur de la borne (au kWh ou à la minute) et appliquer des frais de service de 15 %.

Comment comparer sans se tromper

Ces offres ne se classent pas : le meilleur prix dépend de votre durée d’arrêt, de votre véhicule et de la borne disponible. Quatre critères permettent de comparer.

• Mode de calcul : un prix au kWh dépend de l’énergie reçue, un prix à la minute dépend du temps de branchement. Sur une borne qui délivre moins que la puissance annoncée, la minute coûte plus cher au kWh.
• Frais fixes : minimum de facturation, frais de session, commission d’un badge tiers, frais au-delà d’une durée. Ils pèsent surtout sur une petite recharge.
• Puissance acceptée : votre véhicule limite la puissance qu’il reçoit, quelle que soit la borne. Ces limites sont propres à chaque modèle et varient aussi avec la batterie.
• Conditions : carte de fidélité requise, empreinte bancaire, câble à apporter, type de prise. Un avantage ne vaut que si vous remplissez les conditions.

Que faire si la borne du magasin ne fonctionne pas

Prévenez l’exploitant indiqué sur la borne ou dans l’application : c’est lui qui peut intervenir, et l’accueil du magasin n’est pas toujours en mesure de le faire. Chez Lidl, la FAQ donne une assistance disponible à toute heure ; les conditions de Charge E-Lec prévoient qu’une session sans recharge valide en raison d’un dysfonctionnement n’est pas facturée et renvoient au numéro affiché sur la borne. Notez le numéro du point de charge.

• Ne forcez pas un câble bloqué, n’ouvrez jamais la borne et ne touchez pas à ses protections.
• En cas d’odeur, de chaleur anormale, de fumée ou de flammes, éloignez-vous et appelez le 112.
• Si le badge ou l’application est refusé : consultez notre guide « Badge refusé à la borne de recharge ».
• Pour décrire le symptôme (voyant rouge, charge lente, câble bloqué), la rubrique /panne de ChargeTeam recense les cas courants.

Si vous êtes l’exploitant ou le magasin qui accueille la borne, la page /exploitants présente comment ChargeTeam met en relation avec des techniciens habilités.