Quelle puissance choisir pour une borne de recharge à domicile ?

Choisir la puissance d’une borne revient à répondre à trois questions : combien de temps votre voiture reste branchée, combien elle peut absorber et ce que votre installation peut fournir. Plus de kilowatts ne signifie pas toujours plus d’autonomie récupérée. Ce guide donne des repères tirés de documents d’Enedis et de l’Avere-France, consultés le 1er novembre 2026.

Les niveaux de puissance à connaître

• 1,8 kW (8 A), prise domestique : possible en dépannage, mais l’usage prolongé d’une simple prise est déconseillé par Enedis, car moins sécurisé.
• 3,7 kW (16 A), prise renforcée : environ 6 heures pour récupérer 100 km, selon Enedis.
• 7,4 kW (32 A), borne monophasée : environ 3 heures pour 100 km. L’Avere-France la recommande en résidentiel collectif.
• 11 kW et 22 kW, borne triphasée : réservées à certains véhicules et à une installation triphasée. Selon Enedis, environ 1 heure pour 100 km à 22 kW.

Ces durées sont des ordres de grandeur : elles supposent que le véhicule accepte la pleine puissance. En hiver, la recharge est un peu plus longue.

Ce que le véhicule accepte réellement

Le courant alternatif fourni par la borne est converti par le chargeur embarqué dans la voiture. C’est lui qui fixe le plafond. Enedis le rappelle : si la borne délivre plus que la voiture ne peut accepter, la recharge s’adapte à la batterie et reste moins rapide que la puissance annoncée. Avec une facturation au temps, vous payeriez un service que la voiture ne peut pas utiliser.

L’Avere-France donne un exemple concret : une borne de 11 kW peut ne délivrer que 3,7 kW si le convertisseur embarqué du véhicule ne dispose que de ce mode. Une borne de 11 kW fournit en triphasé trois fois 3,7 kW, et certains chargeurs embarqués monophasés n’utilisent qu’une phase. Avant de choisir, lisez la fiche technique de votre véhicule : puissance maximale en courant alternatif, monophasé ou triphasé.

Monophasé ou triphasé

Selon Enedis, la puissance souscrite maximale en monophasé est de 12 kVA (60 A), sauf cas particuliers. Dans la grande majorité des cas, cela permet de connecter une borne de 7,4 kW et d’augmenter si besoin la puissance souscrite sans travaux de branchement. Enedis signale deux réserves : les anciennes installations, parfois limitées en puissance, et les autres usages de la maison. Si le besoin dépasse 12 kVA, il faut passer en triphasé, ce qui peut engager des travaux et impose de répartir les usages entre les phases.

En pratique, une borne de 11 ou 22 kW n’a de sens que si votre logement est en triphasé, si le véhicule peut utiliser cette puissance et si votre usage la justifie. Un électricien qualifié IRVE examinera votre tableau et votre branchement avant de vous conseiller.

Abonnement et compteur

La puissance de la borne et la puissance souscrite auprès de votre fournisseur sont deux choses différentes. Les bornes pilotables peuvent moduler leur puissance ou programmer la charge pour éviter de faire disjoncter l’installation et pour recharger en heures creuses. Enedis précise qu’une forte puissance électrique peut coûter plus cher en abonnement.

• Pour changer de puissance, passez par votre fournisseur, qui contacte Enedis. Avec un compteur Linky, le changement peut se faire à distance sous 24 h.
• Le Linky couvre les abonnements de 3 à 36 kVA. Il n’est pas obligatoire pour une borne, mais sa télé-information client permet un pilotage simple.
• Avant d’augmenter l’abonnement, consultez votre puissance consommée dans votre espace client Enedis.

Combien de kilomètres faut-il récupérer ?

Une étude BVA pour Enedis, citée dans son guide, indique que les conducteurs de voitures électriques parcourent en moyenne 43 km par jour. À 3,7 kW, six heures de branchement couvrent donc environ 100 km : une nuit suffit largement pour ce besoin moyen. Gardez aussi en tête que la recharge ralentit en fin de charge, Enedis notant qu’au-delà de 80 % le temps de recharge s’allonge considérablement pour ne pas endommager la batterie. Une puissance élevée ne raccourcit donc pas proportionnellement les derniers pourcents.

Recharger la nuit plutôt que plus fort

Enedis recommande de raccorder la borne à l’installation électrique de la maison et de gérer la recharge pour qu’elle ait lieu lorsque les autres usages sont peu sollicités, plutôt que de créer un nouveau branchement. Avec un abonnement heures pleines et heures creuses, recharger la nuit est la solution la plus économique : les heures creuses sont fixées par Enedis et se situent généralement entre 22 h et 6 h. Le pilotage peut venir de la programmation du véhicule, via son application ou son tableau de bord, ou de la borne elle-même lorsqu’elle est connectée au signal heures creuses du compteur.

Une puissance modérée sur une longue plage de stationnement est donc souvent plus adaptée qu’une puissance élevée sur quelques heures. Enedis estime que le pilotage de la recharge peut faire économiser jusqu’à 35 % de la facture annuelle de recharge, avec un contrat adapté. Il s’agit d’une estimation du gestionnaire de réseau, pas d’un engagement valable pour tous les foyers.

Comment décider

Enedis propose cinq critères : la capacité de la batterie, la puissance maximale acceptée par votre modèle, le temps disponible (toute la nuit ou quelques heures), les kilomètres parcourus par jour et votre budget d’abonnement. L’Avere-France relève que huit Français sur dix font moins de 50 km par jour, mais conseille 7,4 kW pour absorber les longs trajets ponctuels et l’évolution des autonomies.

• Stationnement de nuit et trajets courts : une prise renforcée ou une borne de 7,4 kW couvre souvent le besoin.
• Véhicule avec chargeur triphasé et maison en triphasé : 11 kW devient pertinent.
• Réseau domestique déjà chargé : privilégiez une borne pilotable plutôt qu’une hausse d’abonnement.

Au-delà de 3,7 kW, l’installation doit être confiée à un installateur qualifié IRVE. Notre guide sur la prise renforcée et la borne murale détaille ce que cela signifie. En cas de déclenchement du disjoncteur à la charge, consultez notre guide sur la borne qui disjoncte, et les pages /panne et /depannage-borne-de-recharge.