Code d’erreur sur une borne de recharge : comment le lire, le noter et l’interpréter

Un message ou un numéro s’affiche, un voyant passe au rouge, et la recharge ne démarre pas. L’envie de chercher « le code » sur internet est naturelle, mais ce code n’a de sens que pour une marque et un modèle précis. Ce guide explique où le trouver, comment le relever correctement et comment éviter de lui faire dire plus qu’il ne dit.

Où un code peut s’afficher

Selon le matériel, l’information peut apparaître à plusieurs endroits, et ce ne sont pas toujours les mêmes codes.

• Sur la borne elle-même : un écran, une couleur de voyant, un voyant fixe ou clignotant.
• Dans l’application du fabricant ou de l’exploitant, quand la borne est connectée.
• Sur la plateforme de supervision de l’exploitant. Le protocole OCPP décrit le dialogue entre les bornes et ces systèmes ; ce que chaque borne remonte dépend de la version et de son implémentation.
• Sur l’écran du véhicule : ce message vient du véhicule, pas de la borne, et ne doit pas être confondu avec un code de borne.

Relevez toujours d’où vient l’information. Un message du véhicule et un code de la borne ne désignent pas le même élément.

Le noter correctement, sans rien ouvrir

Un relevé exploitable tient en quelques lignes. Tout se fait de l’extérieur, sans démonter de capot ni ouvrir de tableau.

1. Le code exactement tel qu’il est écrit, avec ses tirets, ses lettres et ses éventuels préfixes. Une photo de l’écran ou des voyants vaut mieux qu’une transcription de mémoire.
2. La marque et le modèle exact de la borne, lisibles sur l’étiquette extérieure ou dans les documents remis à l’installation. Notez aussi la référence ou le numéro de série si l’étiquette les indique.
3. La date, l’heure et le moment de l’apparition : au branchement, au badge, au démarrage de la charge, ou en cours de session.
4. Le véhicule utilisé et le câble, si vous avez essayé plusieurs combinaisons.
5. Ce qui a déjà été tenté, pour que le professionnel ne le recommence pas.

Le modèle exact compte parce qu’un code n’a pas la même signification d’une gamme à l’autre. Les fiches de codes que nous publions sont d’ailleurs rattachées chacune à un fabricant et à un modèle précis.

La notice : le document de référence

Seule la notice du fabricant, pour le modèle installé, dit ce qu’un code désigne et ce que le constructeur prévoit ensuite. Elle se trouve sur le site du fabricant, parfois par un QR code sur la borne, ou auprès de l’installateur. Conservez-la avec le dossier de l’installation.

Lisez-y la partie destinée à l’utilisateur. Certaines notices réservent la description détaillée des erreurs à un outil d’installateur : la notice de la borne witty park de Hager indique par exemple que la description de l’erreur est disponible dans l’onglet Diagnostic du configurateur de la borne. Dans ce cas, vous n’avez rien à configurer vous-même : transmettez le code relevé au professionnel.

Ce qu’un code dit, et ce qu’il ne dit pas

Un code dit ce que la borne a détecté, à un moment donné : un défaut de communication, un verrouillage qui ne se fait pas, une protection qui a coupé. C’est une bonne entrée pour orienter la recherche.

Il ne dit pas pourquoi. Dans la notice Hager citée plus haut, le même voyant rouge fixe regroupe des défauts très différents : un câble dont la résistance de codage est absente ou hors tolérance, une communication défectueuse entre la borne et le véhicule, une surconsommation répétée du véhicule, un véhicule qui demande une ventilation de la pièce, une erreur de diode. Un seul signal peut donc correspondre à plusieurs causes, situées côté borne, côté câble ou côté véhicule.

• Un code ne prouve pas qu’une pièce doit être remplacée. Ne commandez rien sur cette seule base.
• L’absence de code ne prouve pas l’absence de défaut, et un code qui disparaît ne prouve pas que sa cause a disparu.
• Un code lié à une protection ne se traite pas par un réarmement répété : il justifie d’arrêter les essais et de faire examiner l’installation.
• Un code de supervision ou de communication peut concerner la liaison entre la borne et l’exploitant plutôt que l’électricité de la borne.

Chez ChargePoint, la page de dépannage de la borne domestique indique de même qu’un voyant rouge signale une erreur et une recharge impossible, puis renvoie à l’assistance si l’erreur persiste : la page ne propose aucune table de codes à interpréter soi-même.

Nos fiches de codes par marque et par modèle

Quand votre code correspond à un modèle que nous avons documenté, la fiche correspondante décrit ce qu’il désigne et ce qu’il faut observer, sans remplacer la notice de votre borne. Vérifiez d’abord que la marque et le modèle sont bien les vôtres.

• /panne/schneider/5-0 : fuite de courant continu de six milliampères, Schneider EVlink Pro AC.
• /panne/schneider/11-0 : verrouillage du câble, Schneider.
• /panne/schneider/17-0 : supervision OCPP, Schneider.
• /panne/keba/0x8075 : courant de défaut, KEBA KeContact P30.
• /panne/mennekes/10 : erreur d’installation, Mennekes AMTRON.

Pour un symptôme sans code, ou pour une marque absente de cette liste, la page /panne regroupe les fiches par symptôme : voyant rouge, câble bloqué, charge lente, badge non reconnu.

Quand s’arrêter et faire appel à un professionnel

Un code oriente, il n’autorise pas à intervenir. Dans tous les cas, n’ouvrez ni la borne ni le tableau et ne cherchez pas à réarmer une protection à la suite d’un code.

• Odeur de brûlé, chaleur anormale, fumée, étincelles ou eau dans l’équipement : éloignez-vous, prévenez le responsable du site et, en cas de fumée ou de flammes, appelez le 112.
• Code lié à une protection, à un courant de fuite, à une erreur d’installation ou qui revient après un premier essai : cessez les essais et faites examiner l’installation.
• Code de communication ou de supervision seul, sans autre signe : l’exploitant ou l’installateur peut souvent le vérifier à distance avant tout déplacement.

Pour choisir qui intervient, distinguez trois notions : la formation suivie par une personne, la qualification de l’entreprise et l’habilitation électrique délivrée par l’employeur. L’INRS rappelle que l’habilitation est la reconnaissance, par l’employeur, de la capacité d’une personne à accomplir en sécurité les tâches qui lui sont confiées. Qualifelec présente de son côté les formations d’installation et de maintenance séparément des qualifications attribuées aux entreprises. Demandez ces éléments avant la visite.