Borne MENNEKES AMTRON en panne : voyants, code d’erreur et interlocuteurs

Votre borne MENNEKES AMTRON ne charge plus et un voyant est rouge. Avant d’appeler, il est utile de savoir ce que le fabricant publie, de relever les bonnes informations et de ne rien tenter qui sorte du rôle d’un utilisateur. Ce guide s’appuie sur la notice d’utilisation des AMTRON Xtra et Premium.

Les modèles concernés

La notice d’utilisation citée couvre les variantes AMTRON Xtra, Xtra E, Xtra R, Premium, Premium E, Premium R et Premium W. La désignation exacte de votre borne figure sur la plaque signalétique, située sur le bas du boîtier. Notez-la : un code ou un voyant n’a de sens que pour la variante concernée.

Nos fiches /panne/mennekes/10 et /panne/mennekes/12 portent sur les AMTRON Xtra et Premium. Pour un autre modèle MENNEKES, reportez-vous à sa propre notice.

Ce que signalent les voyants

Selon la notice, le champ de voyants indique l’état de la borne par des symboles de couleur bleue, verte, blanche et rouge. L’application MENNEKES Charge reprend les mêmes symboles.

• Bleu fixe : la borne est prête et aucun véhicule n’y est raccordé.
• Vert qui pulse : tout est réuni pour charger, mais la charge est en pause à la demande du véhicule ou parce qu’il l’a terminée.
• Vert fixe : tout est réuni pour charger, mais la charge attend un signal d’autorisation. Vert animé : la charge est en cours. Vert clignotant : la charge se poursuit avec un courant réduit, pour éviter une surchauffe.
• Bleu clignotant avec symbole blanc : une action est attendue, comme brancher ou retirer le câble, ou présenter un badge.
• Rouge, fixe ou clignotant : une panne empêche la charge. La notice renvoie alors à sa partie sur la recherche de pannes.
• Blanc : la borne traite des données.

Un voyant rouge est un signal, pas un diagnostic. Il ne dit pas si la cause est la borne, le câble, le véhicule ou l’installation.

Lire le code d’erreur sans rien ouvrir

La notice indique que, si l’application MENNEKES Charge est utilisée, le code se lit dans le menu d’informations de la borne, à la rubrique du code d’erreur actuel. Sans l’application, la notice prévoit de lire des clignotements du champ de voyants et fournit un tableau pour les interpréter.

Le tableau de la notice contient notamment les codes suivants. Ils sont donnés pour comprendre un échange avec le service, pas pour vous dispenser de l’appeler.

• 10, erreur d’installation : un disjoncteur différentiel ou un disjoncteur de ligne a déclenché (voir la fiche /panne/mennekes/10).
• 13, surchauffe : le capteur de température interne a déclenché.
• 15, heure de l’appareil invalide.
• 16, défaut de liaison avec le gestionnaire d’énergie.
• 50, câble de charge mal enfiché ; 51, mauvais câble ; 52, communication avec le véhicule perturbée.
• 12, mauvaise configuration : la charge est impossible (voir la fiche /panne/mennekes/12, issue de la notice d’installation).

Ce qui est permis à un utilisateur se limite aux vérifications à vue : le câble est-il bien enfoncé, est-il celui de la borne, est-il abîmé ? Pour le code 50, la notice demande de débrancher puis de rebrancher le câble ; pour le 51, de contrôler le câble et de le remplacer si besoin.

Les codes se rangent en trois familles, d’après leurs intitulés dans la notice. Les codes 50, 51 et 52 concernent le câble et le dialogue avec le véhicule : essayer un autre véhicule ou un autre câble, quand c’est possible, aide à situer la cause. Les codes 10 et 13 concernent une protection de l’installation et la température interne : ils justifient d’arrêter les essais. Les codes 15 et 16 concernent l’heure de l’appareil et la liaison avec le gestionnaire d’énergie : la notice les rattache à la connexion avec l’application et aux réglages réseau, donc à l’exploitant ou à l’installateur.

Ce que nous ne vous conseillons pas

La notice décrit aussi des gestes de remise en route : couper l’alimentation de la borne pendant plusieurs minutes, acquitter le défaut au bouton, remettre en marche les protections du tableau. Ils relèvent de la décision de l’exploitant ou de l’installateur, et nous ne les reprenons pas ici.

• Ne réarmez aucun différentiel ni disjoncteur qui a déclenché : un déclenchement signale un défaut à examiner.
• N’ouvrez ni la borne ni le tableau.

En cas d’odeur de brûlé, de chaleur anormale, de fumée ou d’étincelles, éloignez-vous, prévenez le responsable du site et appelez le 112 en cas de fumée ou de flammes.

Qui appeler et quoi préparer

La notice renvoie au partenaire de service quand le code n’est pas listé ou que la panne persiste. Elle demande de tenir prêts la désignation du type et le numéro de série de la plaque signalétique, et renvoie au site amtron.info pour les informations à jour, les mises à jour logicielles et les questions fréquentes, numéro de série en main.

1. La désignation exacte du modèle et le numéro de série.
2. Le code d’erreur lu dans l’application, ou la description du voyant et de ses clignotements.
3. La date, l’heure et le moment où le défaut est apparu : branchement, badge, charge en cours.
4. Le véhicule et le câble utilisés, et si le défaut se reproduit avec un autre.
5. Une photo du voyant et de la plaque signalétique.

Une copropriété ou un exploitant prévient d’abord son prestataire de maintenance. Si la borne est reliée à une supervision, l’exploitant peut parfois consulter son état à distance ; ce que la borne remonte dépend de sa configuration. Sans interlocuteur disponible, vous pouvez demander un technicien habilité : l’habilitation est délivrée par l’employeur pour des tâches précises, demandez ce qui couvre l’intervention.