Borne Hager witty en panne : comprendre le voyant rouge et savoir qui contacter

Un voyant rouge s’allume sur votre borne Hager witty et la charge ne démarre pas. Les notices publiques de Hager donnent des repères précis, mais seulement pour le modèle qu’elles décrivent. Ce guide les présente comme telles et fixe ce qui relève de l’utilisateur.

Une gamme, plusieurs modèles et plusieurs notices

La gamme witty de Hager comprend plusieurs bornes, dont la witty start et la witty share d’après la page de la gamme, et la witty park. Les documents que nous avons pu lire en détail portent sur la witty park XEV6xx : une notice d’utilisation et un manuel d’installation. Ce qu’ils disent des voyants ne s’applique pas automatiquement à un autre modèle.

Avant de chercher une explication, relevez donc la référence exacte de la borne, lisible sur son étiquette. Cherchez ensuite la notice qui porte cette référence auprès de Hager ou de l’installateur.

Ce que disent les voyants selon la notice de la witty park

La notice d’utilisation de la witty park décrit l’état de la borne par la couleur du bandeau lumineux.

• Éteint : la borne est hors tension.
• Vert fixe : prête pour la charge, ou charge complète.
• Blanc en impulsion : demande d’autorisation. Vert et blanc clignotants : autorisation acceptée.
• Vert clignotant lent : attente de l’autorisation de charge. Vert en pulsation : charge en cours.
• Bleu en pulsation : charge en cours, avec une pause.
• Rouge : dysfonctionnement.

Le manuel d’installation précise de son côté qu’en cas de dysfonctionnement le voyant s’allume en rouge fixe, et que la description de l’erreur est disponible dans l’onglet Diagnostic du configurateur de la borne. Cet outil est destiné à l’installateur : vous n’avez pas à vous y connecter.

Le voyant rouge clignotant et ses impulsions

La notice d’utilisation traite le dysfonctionnement par un voyant rouge clignotant, dont le nombre d’impulsions désigne un type de défaut. Elle donne le tableau suivant, que nous reprenons pour que vous puissiez décrire précisément ce que vous voyez.

• Une impulsion : défaut du câble de charge, câble défectueux ou non supporté.
• Deux impulsions : communication défectueuse, avec un court-circuit au niveau de la communication du câble.
• Trois impulsions : véhicule électrique surchargé, qui ne respecte pas la limite imposée par la borne.
• Quatre impulsions : ventilation nécessaire, le véhicule la demande et la charge est bloquée.
• Cinq impulsions : défaut dans la gestion de la charge, avec des délestages trop fréquents.
• Six impulsions : communication défectueuse, avec un problème au niveau de la diode du câble.
• Voyant fixe : configuration interdite.

Une même couleur peut donc recouvrir des causes très différentes, côté câble, véhicule, alimentation ou borne. La notice constate un défaut, elle ne désigne pas une pièce à changer.

Badge refusé et rouge fixe : deux situations différentes

Le manuel d’installation de la witty park range dans ses états du voyant un cas particulier : un badge non valide s’affiche en rouge et blanc, trois fois, puis le voyant revient au vert fixe. Selon ce tableau, la borne revient donc à l’état prêt. Dites-le au professionnel : un badge refusé et un voyant rouge qui persiste n’appellent pas la même vérification.

À l’inverse, le rouge fixe du même manuel regroupe plusieurs défauts : un câble dont la résistance de codage est absente ou hors tolérance, une communication défectueuse entre la borne et le véhicule, une surconsommation répétée du véhicule, une ventilation demandée par le véhicule, ou une erreur de diode. Notre fiche /panne/badge-non-reconnu aide à distinguer un badge refusé d’un défaut de la borne.

Ce que vous pouvez vérifier sans risque

Restez à l’extérieur de la borne et du tableau.

• Comptez les impulsions du voyant rouge et notez-les, ou filmez-les quelques secondes.
• Vérifiez à vue que le câble est entièrement enfoncé côté borne et côté véhicule, et qu’il n’est ni écrasé ni abîmé.
• Essayez de comprendre si le défaut se reproduit avec un autre véhicule ou un autre câble, et notez le résultat.
• Notez si la borne est revenue d’une coupure de courant, d’un orage ou d’un chantier proche.

Le manuel d’installation mentionne aussi la coupure de l’alimentation et le réglage d’une roue codeuse pour le courant maximal. Ce sont des gestes d’installateur, et nous ne les reprenons pas. N’ouvrez ni la borne ni le tableau et ne réarmez pas une protection qui a déclenché.

En cas d’odeur de brûlé, de chaleur anormale, de fumée ou d’étincelles, éloignez-vous, prévenez le responsable du site et appelez le 112 en cas de fumée ou de flammes.

Ce qu’il faut noter et qui appeler

1. La référence exacte de la borne et son numéro de série, lisibles sur l’étiquette.
2. La couleur du voyant et, pour le rouge clignotant, le nombre d’impulsions.
3. La date, l’heure et le moment d’apparition : branchement, badge, charge en cours.
4. Le véhicule et le câble utilisés.
5. Une photo ou une courte vidéo du voyant.

Les notices Hager indiquent que les informations d’installation, de connexion aux serveurs, d’utilisation et de maintenance figurent dans la clé USB fournie avec la borne et sur le site Hager du pays, et la page de la gamme mentionne un service après-vente dédié. Votre premier interlocuteur est l’installateur ou le revendeur, qui connaît la configuration. Pour une copropriété ou un exploitant, c’est le prestataire de maintenance ou la plateforme de supervision : le protocole OCPP décrit ce dialogue, mais ce que chaque borne remonte dépend de son implémentation.

Si personne n’est joignable, vous pouvez demander un technicien habilité. L’habilitation est reconnue par l’employeur pour des tâches précises : demandez ce qui couvre l’intervention prévue.