Onderhoud van een laadpaal thuis: wat u zonder risico zelf kunt doen

Een laadpaal thuis vraagt weinig onderhoud, maar niet geen. De fabrikanten maken een duidelijk onderscheid tussen wat de gebruiker kan doen, enkele eenvoudige handelingen, en wat een gekwalificeerd persoon vereist. Deze gids volgt die grens: hij bevat geen enkele elektrische ingreep en vervangt de handleiding van uw model niet, die altijd voorgaat. Voor het onderhoud van een park of het jaarlijkse bezoek van een professional, raadpleegt u liever onze gids over de jaarlijkse onderhoudschecklist.

Wat de openbare handleidingen zeggen

Twee openbare handleidingen geven een precies beeld van de rolverdeling. Volgens de handleiding van de KeContact P30 is het materiaal onderhoudsvrij, maar moet de gebruiker of de exploitant het regelmatig met het oog controleren: gebreken aan het stopcontact of de connector, kabel inbegrepen, en schade aan de behuizing. De gids van Easee vraagt op dezelfde manier om te controleren op mechanische schade, de toestand van de kabel en de slijtage van de type 2 stekker.

Beide documenten stoppen op hetzelfde punt: herstellen, openen, wijzigen of verplaatsen van interne onderdelen is geen taak voor de gebruiker. KEBA preciseert dat alleen onderhoudswerken die de fabrikant uitdrukkelijk toestaat mogen worden uitgevoerd en dat een laadpaal alleen door de fabrikant wordt hersteld. Easee vraagt de interne module niet te openen of te demonteren. Deze richtlijnen gelden voor deze merken: raadpleeg die van uw merk.

De regelmatige blik: kabel, connector, behuizing

Neem de gewoonte aan om de laadpaal te bekijken voor u aansluit. Dat duurt enkele seconden en vraagt geen gereedschap.

• De behuizing: scheur, schok, kap die beweegt, brandsporen, binnendringend water.
• De kabel: doorgesneden of platgedrukte mantel, een kabel die is bekneld, geplooid of waarover een voertuig is gereden. KEBA verbiedt hem mechanisch te beschadigen en vraagt de contactzone uit de buurt van hitte, vuil en water te houden.
• De connector aan de voertuigzijde: dof geworden, zwartgeblakerde of verbogen pinnen, vuil, vochtig of gebarsten lichaam. Easee vraagt de stekker door een elektricien te laten controleren als de pinnen verkleurd of beschadigd zijn.
• De accessoires: gebruik geen verlengsnoer of adapter. KEBA verbiedt ze uitdrukkelijk.

Als een van deze punten slecht is, laad dan niet meer. KEBA vraagt nooit een defecte, versleten of vuile connector te gebruiken en een beschadigde laadpaal buiten gebruik te stellen tot hij door een gekwalificeerde elektricien is hersteld. Brandgeur, ongewone warmte of rook vragen om elk gebruik te stoppen; bij rook of vlammen belt u de 112.

Zacht reinigen, nooit met een waterstraal

Easee geeft aan dat zijn laadpaal niet gereinigd hoeft te worden om te werken; een esthetische reiniging blijft mogelijk. Beide fabrikanten zijn het eens over de methode: een zachte, licht vochtige doek.

• KEBA: zachte vochtige doek, eventueel een mild product zonder oplosmiddel, niet schurend en zonder anionische oppervlakteactieve stoffen voor hardnekkig vuil.
• Easee: vochtige doek met een gewoon huishoudelijk reinigingsmiddel; vermijd sterke producten op basis van olie of alcohol, die het plastic dof maken.
• Bij beide: geen waterstraal, geen hogedrukreiniger, geen agressief oplosmiddel, geen schurend materiaal.

Reinig voorzichtigheidshalve in rust, met de connector opgeborgen en het voertuig losgekoppeld. Probeer de binnenkant van een voertuigstopcontact of een connector niet met een werktuig te reinigen: als het vuil in de vergrendelingszone blijft zitten, vraagt KEBA het stopcontact te laten reinigen of vervangen.

De kabel opbergen en de connector beschermen

Een groot deel van de slijtage komt door het opbergen. Trek altijd aan het handvat van de connector en nooit aan de kabel: KEBA preciseert dat om de kabel uit zijn houder te halen. Easee vraagt de kabel niet op of vlak bij de grond te leggen. Beschikt uw laadpaal over een connectorhouder, gebruik die dan: zo valt de stekker niet en blijft hij niet in de regen liggen.

Vermijd dat een voertuig over de kabel rijdt, dat hij onder een garagepoort bekneld raakt of strak gespannen blijft tussen de laadpaal en de auto. Een kabel die schuurt of warm wordt, laat u controleren, u knutselt er niet aan.

Updates en lampjes: wat de app toelaat

De software van een verbonden laadpaal kan worden bijgewerkt. KEBA vraagt de software van de laadpaal up-to-date te houden, omdat ze beveiligings- en foutcorrecties kan bevatten, en verwijst naar zijn release notes. Bij Wallbox start de update vanuit de app: de laadpaal moet met internet verbonden zijn, of anders via Bluetooth binnen bereik, en de connector mag niet op het voertuig aangesloten zijn. Bij Easee geeft de handleiding aan dat een update tot dertig minuten kan duren en dat het voertuig losgekoppeld moet zijn. De methoden verschillen: pas die van uw handleiding toe.

De lampjes dienen om te observeren, niet om alleen te diagnosticeren. Bij de KeContact P30 geeft de lichtbalk de toestand aan: gedoofd wijst ze op een ontbrekende voeding of een storing; groen knipperend is de laadpaal klaar; blauw knipperend wacht hij op een autorisatie. Noteer de kleur, het ritme en het moment, eventueel met een foto. Om een rood lampje of een code te duiden, zie /panne/voyant-rouge en onze gids over de foutcodes. Het elektrische bord en zijn beveiligingen zijn geen onderhoudsonderdelen: raak ze niet aan om de laadpaal te “testen”.

Wat bij een professional hoort

• De behuizing openen, een kap verwijderen, ingrijpen op de aansluiting, de beveiligingen of de interne configuratie.
• Een kabel, een stopcontact of een onderdeel vervangen, ook als het stuk eenvoudig lijkt te vervangen.
• Het elektrische bord of de beveiligingen van de laadpaallijn aanraken.
• Het materiaal meten, controleren of resetten: dat veronderstelt de exacte documentatie van het model en een aangepaste elektrische bevoegdheid.

Opleiding, kwalificatie van het bedrijf en elektrische bevoegdheid zijn drie verschillende zaken. Voor de installatie van een laadpaal en het onderhoud ervan beschrijft Qualifelec (in Frankrijk) IRVE-kwalificaties voor bedrijven, en het INRS herinnert eraan dat de werkgever zijn personeel bevoegd verklaart voor de toevertrouwde handelingen. Vraag het bedrijf dus welk bewijs overeenstemt met de geplande interventie en bewaar de facturen en verslagen.

Wanneer u stopt met laden en belt

Bel een gekwalificeerde professional, of de klantendienst van de fabrikant, in de volgende gevallen: beschadigde kabel of stekker, zwartgeblakerde pinnen, gebarsten behuizing of behuizing die een schok kreeg, een laadpaal die niet meer aangaat terwijl de rest van het huis wel stroom heeft, een ongewoon lampje dat blijft branden, of een ander gedrag dan voorheen zonder duidelijke oorzaak. Is de laadpaal aangereden of vernield, volg dan liever onze specifieke gids en de pagina /panne/dommage-physique.

Bereid voor het telefoontje het merk en het model voor, afgelezen op het typeplaatje, de waargenomen lampjes, de datum van de eerste tekenen en enkele foto’s. Dat voorkomt nutteloze uitwisselingen en helpt de persoon die komt, zonder dat u iets aanraakt.