Vijf echte herstellingen van laadpalen: de storing, de diagnose, de herstelling

Deze vijf herstellingen zijn echt. Elke komt uit één enkel interventieverslag van een afgeronde en geslaagde opdracht en wordt verteld zonder er iets aan toe te voegen. De verslagen zijn geanonimiseerd: er worden geen plaats, datum, klant of technicus genoemd. Als een verslag zegt dat een oorzaak niet is aangetoond, zeggen wij dat ook. Geen van deze herstellingen is een handeling om na te doen: ze zijn allemaal uitgevoerd door een bevoegde technicus.

Een laadkabel vervangen na een temperatuuralarm

Het materiaal: een snellaadpaal i-Charging met een CCS-kabel. Het symptoom: een fout in de temperatuurdetectie op de kabel van de eerste connector, waardoor de exploitant om de vervanging ervan vroeg.

Ter plaatse vervangt de technicus het geheel van kabel en connector. De foto’s van het verslag tonen de kabel, de doorvoer, de buitenbescherming en de klemmen, de interne aansluitingen en de eindtoestand van de laadpaal. Het verslag houdt zich aan de opgegeven reden: op basis van de foto’s stelt het geen ander defect vast.

Het resultaat: een foto van het scherm toont “EN CHARGE” bij bijna 90 kW, helemaal aan het begin van de sessie. Het verslag preciseert dat dit de waarde is die op dat ogenblik wordt weergegeven, zonder langdurige proef, en vraagt om een eventuele terugkeer van de temperatuurfout te volgen.

Een connector die niet meer vergrendelt: een draadje in het mechanisme

Het materiaal: een wandlaadpaal Alfen Eve Single Pro-line. Het symptoom: een connector die als “in storing” wordt gemeld en een scherm met de melding “Impossible de verrouiller le câble”. De eerste doorgegeven vaststelling spreekt van een geblokkeerde motor.

De diagnose, zoals ze in het verslag staat: een draadje hinderde het vergrendelingsmechanisme van de kabel. De technicus heeft het vrijgemaakt, met afgenomen kap. Er is geen enkel onderdeel vervangen.

Het resultaat: de laadpaal vraagt opnieuw om een kaart voor te houden en daarna toont het scherm “En Charge” bij iets meer dan 11 kW. Het verslag vermeldt geen vervanging van de motor.

Een isolatiefout wordt weergegeven, het laden herstart na een herstart

Het materiaal: een snellaadpaal StarCharge. Het symptoom: op het eerste laadpunt worden de laadpogingen onderbroken met een code “insulation fault”, een isolatiefout.

De diagnose, zoals ze in het verslag staat: de logboeken van de laadpaal tonen nulwaarden van de isolatiemeting vóór de herstart. Die sporen wijzen op een slechte werking van de meetketen, maar het verslag preciseert dat ze op zichzelf een echte isolatiefout niet kunnen uitsluiten. De technicus heeft de logboeken verzameld, de laadpaal herstart en gecontroleerd of ze opnieuw verbinding maakte met het beheersysteem. Er is geen enkel onderdeel vervangen.

Het resultaat: het eerste laadpunt start een sessie en levert een vijftigtal kW in het gecontroleerde fragment. Het verslag blijft voorzichtig: de houdbaarheid in de tijd moet nog worden nagegaan, het tweede laadpunt blijft onbeschikbaar en bij herhaling moeten de meetketen worden gecontroleerd en de diagnose door de fabrikant worden bevestigd. Een isolatiefout, zelfs als een herstart ze wegwerkt, verdient dus opvolging.

Een offline station stilgelegd door de noodstop

Het materiaal: een snellaadstation Kempower. Het symptoom: het station verschijnt offline en de technicus meldt eerst moeite om de algemene beveiliging opnieuw in te schakelen.

De diagnose, zoals ze in het verslag staat: na onderzoek wordt het defect toegeschreven aan de noodstop. Het verslag preciseert dat de eerste pistes (algemene beveiliging, kortsluiting, net) geen bevestigde diagnoses waren. De noodstop is tijdens de interventie ontgrendeld, zonder vervanging.

Het resultaat: een foto aan het einde van het bezoek toont een laadsessie in uitvoering op één uitgang, terwijl de andere “DISPONIBLE” toont. Het verslag merkt op dat die foto noch de duur van een sessie, noch de proef van elke connector bewijst. Ons advies blijft hetzelfde: ontgrendel een noodstop nooit zelf; voor u hem loslaat, moet u weten waarom hij is ingedrukt.

Een offline laadpaal met uitgeslagen beveiliging: knaagdieren in de kast

Het materiaal: een snellaadpaal Kempower. Het symptoom: de laadpaal is offline en op de site wordt een algemene uitschakeling gemeld.

De vaststelling, zoals ze in het verslag staat: knaagdieren in de elektrische kast, waaronder een dood dier bij de stroomrails, en openingen rond de kabelaanvoer onderaan. Het verslag is nauwkeurig: de aanwezigheid van de knaagdieren is vastgesteld, hun exacte rol in het elektrisch defect niet.

De werken: verwijderen van de knaagdieren, controle van de instellingen van de beveiligingen, herstart van de installatie en daarna het afdichten van de kabelaanvoer met purschuim. De indienststelling is bevestigd, maar het verslag merkt op dat er geen laadproef of spanningscontrole is gedocumenteerd, en vraagt om elke nieuwe binnendringing te volgen.

Wat deze gevallen gemeen hebben

• Eén symptoom verbergt zeer verschillende oorzaken: “offline” stond hier voor een noodstop en voor knaagdieren in een kast.
• De oorzaak is niet altijd aangetoond, en een goed verslag zegt dat. Een lading die op één ogenblik wordt weergegeven, bewijst niet dat de storing voorgoed is verholpen.
• De exacte aanduiding van het laadpunt, de weergegeven melding, het uur en een foto van het scherm laten de technicus tijd winnen.
• Geen van deze herstellingen gebeurt zonder bevoegdheid: een geopende laadpaal, beveiligingen, een noodstop en een elektrische kast blijven zaak van een professional.

Om te weten wat u moet noteren en fotograferen voor u belt, leest u onze gids over de foto’s die nuttig zijn voor de diagnose. De storingsfiches beschrijven, symptoom per symptoom, wat u zonder risico kunt controleren.